瑞士开通世界最长铁路隧道 约57公里
时间:2017-12-08

   瑞士打开了世界上最长的铁路隧道,长约57公里

  圣哥达基础隧道即将全面开挖,将成为世界上最长的隧道,长约35.4英里(57公里)

  圣哥达基地隧道最初的挖掘计划图。圣哥达基地隧道耗资约6.24亿英镑

  2017年的圣哥达基地隧道正式通车,将显着减少通过瑞士山村的重型卡车的数量

  一条传送带正在挖出挖出的土壤。从圣哥达基础隧道工程开挖的土石方共计4.59亿立方英尺(约合1300万立方米)填补了13个帝国大厦

  进入隧道。意大利和瑞士之间的铁路旅程将缩短一个小时

  北京时间10月16日消息,据国外媒体报道,经过14年的艰苦发掘,最近挖掘出世界上最长的铁路隧道。隧道被称为Gotthard基线隧道,大约35.4英里(约57公里)。通过瑞士阿尔卑斯山隧道,连接意大利和瑞士。客运和货运火车通过隧道后,将开放,成为欧洲高速铁路运输系统的重要组成部分。意大利和瑞士之间的铁路旅程也将缩短一个小时。

  圣哥达基地隧道耗资约6.24亿英镑。该项目挖掘了大约4.59亿立方英尺的土石,足以填补13个帝国大厦。交通系统建成后,将能够显着缓解瑞士公路货运的压力。大约20年前,瑞士通过一系列公投投票,最终决定挖掘隧道,公民平均捐款800英镑,以支持圣哥达基础隧道项目。当然挖掘隧道并不意味着铁路系统马上可以投入运行,甚至可能要等很长时间的铁路建设。

  即使是环保主义者布莱格(Thomas Blory)甚至认为,尽管花费了大量的资金用于隧道工程和持续十多年的挖掘工作,最终只是将铁路旅程缩短了一个小时,但这种奉献精神仍然是值得的。 Blory说瑞士人爱他们的山脉。

  1994年,瑞士在瑞士进行公民投票后,瑞士决定在隧道开通的两年内,将通过阿尔卑斯山的重型货车数量限制在每年65万辆,从而减轻阿尔卑斯山地区货运的压力。 Blory解释说,每个瑞士人都与阿尔卑斯山有着紧密的联系,无论他们是在那里出生还是在那里度假。

  目前,瑞士农村每年大约有120万辆重型卡车咆哮,不仅对当地的珍稀动植物有害,而且对山体有腐蚀作用。腐蚀已成为当地阿尔卑斯山最严重的敌人。因此,为了保护阿尔卑斯山,瑞士决定建造世界上最长的铁路隧道,而不是简单地阻止外国卡车的通行。

  圣哥达基地隧道将于2017年正式启用,届时将超越日本的绿海隧道,成为世界上最长的铁路隧道。随着圣哥达基地隧道铁路系统的启用,每年有数百万吨的货物通过阿尔卑斯山较快。未来,德国的高速列车将能以155英里/小时(250公里/小时)的速度前行到意大利,使铁路旅行更加经济和具有竞争力。

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